简介

山东中煤工矿集团水泥轨枕厂隶属于山东中煤工矿物资集团有限公司。公司自成立以来集生产与销售为一体,专业为广大用户提供水泥轨枕,并推荐合适的产品方案。

水泥轨枕概述CEMENT SLEEPER

水泥轨枕是有水泥,沙子,石子,高强螺纹钢组成,具有不怕水,不怕晒,不怕腐蚀等特点,

水泥轨枕还具有稳定性强,使用寿命强,绝缘性好,养护费用低等优点

Concrete sleepers are cement, sand, gravel, high-strength steel components, with not afraid of water, afraid of the sun, afraid of corrosion and other characteristics,

Cement sleeper also has strong stability, life is strong, good insulation, and low maintenance costs.

CEMENT SLEEPER‘S ADVANTAGE

水泥轨枕产品优势及分类

水泥枕木需要蒸汽脱模一次
成型,外观光滑,里面坚硬,
并含有多根螺纹钢。

水泥枕木材源广泛,规格同一,弹
性均匀,绝缘性好,稳定性高,不
受天气温度等外在条件的影响,不
腐烂使用寿命长。

预应力水泥轨枕可大量节
约优质钢材,具有不怕水、
不怕晒,不怕腐蚀等特点。

还具有使用寿命长、轨
道稳定性好,能满足高
速、大运量要求等优点

轨枕的分类

钢筋混凝土轨枕

使用寿命长,稳定性高,养护工作量小,损伤率和报废率比木枕要低得多。

木材制成轨枕

木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。

混凝土轨枕

预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。

特种混凝土轨枕

钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度,以延长轨枕的使用寿命,适用于小半径曲线和接头部位,可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。

SAFETY PROCEDURES SLEEPERS

轨枕的安全规程

水泥轨枕

1 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于6层,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。

2 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3 装车时,每摞轨枕之间塞两块三角楔木,防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4 扛运轨枕应符合下列规定:

(1) 抬运混凝土枕应4人一根;桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

(2) 抬运轨枕时,挂枕应牢靠,抬运应平稳,放置时步调应一致。

(3) 单人扛运木枕应有固定人员搭肩 后放下,不应耸肩摔掷,避免碰撞他人。

5 轨枕卸车时,严禁碰、撞、摔、扭,避免危及设备及人身安全。

6 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷,避免伤人。

COMMON SENSE CENENT SLEEPER

水泥轨枕的常识问题

水泥轨枕

“水泥轨枕
承受的压力有多大

水泥轨枕能用作制造木枕的木材种类甚多,木枕富有韧蚀,比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。
弹性好,制作简单,绝缘性能好。扣件与木枕连接简单,铺设和养护维修、运输方便,木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。
水泥轨枕刚度大、弹性差,造成道床承受的更大的压力和震动,导致道渣粉化更快,进而容易引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多,不适宜使用在新填路基或不稳固路基。与木枕相比,不消耗木材,使用年限更久,稳定性更高,养护更容易,损伤率和报废率比更低。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,尤其适用于高速客运线。

水泥轨枕

“水泥轨枕
的间距计算

水泥轨枕由配筋不同分为S系列和J系列,由负载能力分为I,II,III级,负载能力依次递增。规格型号在轨枕一端表面标记。
混凝土宽枕:又称轨枕板,宽度一般是普通轨枕二倍,优点在于增强轨道横向稳定性。
与木枕相比,不消耗木材,使用年限更久,稳定性更高,养护更容易,损伤率和报废率比更低。在无缝线路上,钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%,尤其适用于高速客运线。刚度大、弹性差,造成道床承受的更大的压力和震动,导致道渣粉化更快,进而容易引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多,不适宜使用在新填路基或不稳固路基。

水泥轨枕

“水泥轨枕
间距计算

水泥轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关,后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确定,并和钢轨及道床等综合考虑,合理配套,以求在最经济的条件下,保证轨道具有足够的强度和稳定性。
轨枕密一些,道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时,使轨距、方向易于保持,对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密,太密则不经济,而且净距过小,也会在一定程度上影响捣固质量。 我国铁路规定,对木枕轨道,每公里最多为1920根,混凝土枕为1840根;每公里最少均为1440根。轨枕的级差为每公里80根。每公里铺设数量由线路等级决定,对于正线轨道,可根据“正线轨道类型”表选定。

COMMON TYPES OF CONCRETE SLEEPERS

水泥轨枕的常见种类

水泥轨枕

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矿用水泥枕木规格:
1、普通枕木:宽度220mm;厚度160mm;长度2500mm;
   2、道岔枕木(普通):宽度220mm;厚度160mm ;长度2600~4850mm,以150mm进位,共计16个长度规格;
   3、道岔枕木(标准):宽度240mm;厚度160mm;长度2600~4800mm,以200mm进位,共计12个长度规格;
   4、桥梁枕木:宽度220mm;厚度240、260、280、300mm;长度3000mm;
矿用水泥枕木特点:
矿用水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型,外观光滑,里面坚硬,并含有多根螺纹钢。
矿用水泥枕木材源广泛,规格同一,弹性均匀,绝缘性好,稳定性高,不受天气温度等外在条件的影响,不腐烂使用寿命长。
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。

U型环水泥枕木,安装很简单,在水泥枕木的上部有4个突出的U型环,U型环是预埋在水泥轨枕上,根部焊接在水泥枕木内部的钢筋上,在安装时只需垫上橡胶垫板,钢轨放在两个U型环之间,用锤子*弯U型环来压住钢轨从而起到固定钢轨的目的,U型环水泥枕木安装方便,再次利用时只需要把U型环取直就可以,深受广大客户喜爱。
水泥枕木分类:
水泥枕木安装有三种:螺栓压板安装,U型环式,弹簧紧固器式。
不怕晒,晒不怕水泥枕木,水泥枕木分为铁路枕木和矿用枕木,矿用水泥枕木多为轻轨15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,38kg钢轨配套所用,国标轨距为600mm,900mm,762mm,在订购轨枕时您只需要告知我们您的钢轨的型号和轨距就可以。
U型环水泥枕木每根轨枕配2块橡胶垫板;螺栓压板型的水泥枕木每根轨枕配4套螺栓,4块压板,两个橡胶垫板;弹簧紧固件的水泥枕木每根配4个弹簧固定件,2块橡胶垫板;在发货时我们都会配好所需的配件,我们的配件和轨枕都是经过反复试验的,质量可靠,望刚打客户在选购时有我们配好整套配件,以免影响轨枕的使用。

2

U





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铁路水泥枕木特点:
铁路水泥枕木蒸汽脱模一次成型,外观光滑,里面坚硬,并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛,规格同一,弹性均匀,绝缘性好,稳定性高,不受天气温度等外在条件的影响,不腐烂使用寿命长。
铁路水泥枕木用途:
铁路水泥枕木的作用是:固定铁路轨道轨距,承载钢轨及通过车辆的重量荷载,使轨道压力荷载均匀分散传递至路基,保持线路稳定畅通。
铁路水泥枕木分类:
铁路水泥枕木按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的。 水泥枕木U型环的轨枕安装方便,只需将钢轨放到两个U型环之间,下面垫上橡胶垫板,然后用大锤砸下U型环压住钢轨。水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕 下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨,一根轨枕需要4套螺栓,4个压板,2个橡胶垫板,这种轨枕养护方便,可以重复利用。

水泥枕木按配筋种类分为两个系列,即S系列和J系列(“S”代表钢丝),“J”代表钢筋)。按承载能力分为I,II,III级。
其中I型用于中型或轻型轨道;II型用于重型和次重型轨道;III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道。
   水泥枕木蒸汽脱模一次成型,外观光滑,里面坚硬,并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛,规格同一,弹性均匀,绝缘性好,稳定性高,不受天气温度等外在条件的影响,不腐烂使用寿命长。
预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。中国自1958年以来,主要推广使用前两种类型。即:木枕木和水泥枕木.铁路用水泥枕木,主要有轨距600,762,900,1435mm钢轨枕木,价格优惠质量可靠。水泥轨枕按禁锢型式分为U型环和螺栓压板两种。 水泥枕木蒸汽脱模一次成型,外观光滑,里面坚硬,并含有多根螺纹钢。
水泥枕木材源广泛,规格同一,弹性均匀,绝缘性好,稳定性高,不受天气温度等外在条件的影响,不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外,还有使用寿命长、轨道稳定性好,能满足高速、大运量要求等优点。

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